Seguimiento, evidencia e inteligencia legislativa especializada en transporte, tránsito, movilidad, infraestructura, logística y seguridad vial.
Identificamos y analizamos los proyectos de ley y actos legislativos que pueden afectar al sector transporte. Reconstruimos su trámite, comparamos sus modificaciones, documentamos las votaciones y evaluamos sus posibles efectos.
Fecha de corte: 4 de agosto de 2026 · Legislatura: 2026-2027 · Cuatrienio: 2026-2030 · Total de proyectos identificados: 14 · Fuente: Senado de la República. Actualización permanente con base en información oficial del Congreso de la República.
Cuatro lecturas de los 14 proyectos en seguimiento, calculadas sobre el registro verificado. Pulse cualquier elemento para filtrar el listado de proyectos.
Cálculos propios del Observatorio sobre el registro verificado de proyectos. Los conteos temáticos y de modalidades no suman 14 porque un proyecto puede clasificarse en varias categorías.
Comisión Sexta del Senado · Legislatura 2026-2027. Cada ficha reconstruye el trámite, los documentos oficiales y el análisis de impacto sectorial.
Establecer una sanción gradual por exceso en el límite de velocidad permitida, en función de la magnitud de la infracción.
Regular el uso de los Sistemas Automáticos, Semiautomáticos y Otros Medios Tecnológicos (SAST) para la detección de infracciones de tránsito: fija la carga probatoria en el Estado, define los requisitos de validez de la evidencia y exige un expediente digital único de consulta pública, interoperable y gratuita, para garantizar el debido proceso, la defensa y la presunción de inocencia.
Establecer un incentivo tarifario en el SOAT para quienes no registren siniestralidad y fijar un recargo para la siniestralidad reiterada.
Fijar lineamientos de política pública para fortalecer el transporte aéreo en Colombia, con medidas sobre conectividad, infraestructura aeroportuaria y competitividad del modo.
Crear la estrategia de rutas de transporte sociales y turísticas, orientada a mejorar la conectividad de territorios con baja oferta de servicio y a articular el transporte con la actividad turística.
Impulsar la transición hacia una movilidad sostenible mediante instrumentos de fomento, incentivos y metas de reconversión tecnológica del parque automotor.
Adoptar medidas sobre el paso por estaciones de peaje y establecer una tarifa especial diferencial para los vehículos de las categorías I y II.
Regular la instalación, operación y uso de los sistemas de fotodetección, con reglas sobre su justificación técnica, señalización y destinación de los recursos.
Reglamentar la actividad del controlador de tránsito aéreo de naturaleza civil, incluyendo requisitos, condiciones de ejercicio y garantías laborales.
Establecer un beneficio de tarifa diferencial de transporte público para estudiantes, con reglas de aplicación y financiación.
Fijar los requisitos para el registro y publicación de las infracciones detectadas por medios tecnológicos y establecer garantías de legalidad, transparencia, trazabilidad y debido proceso.
Digitalizar los trámites y servicios del sector tránsito y transporte terrestre, con criterios de interoperabilidad y reducción de cargas administrativas.
Regular la operación y control de los sistemas tecnológicos de detección de infracciones de tránsito y modificar la Ley 769 de 2002 y la Ley 1843 de 2017.
Modernizar y desarrollar el sistema ferroviario nacional, con disposiciones sobre gobernanza, infraestructura y articulación logística.
La información corresponde al estado verificado de cada proyecto en la fecha de corte indicada. No se publica como hecho definitivo ninguna actuación que no haya podido verificarse en fuente oficial.
Un mismo proyecto puede pertenecer a varias categorías.
La misión del Observatorio es la Comisión Sexta. Este radar registra, sin sustituir ese foco, proyectos tramitados en otras comisiones cuyos efectos alcanzan al sector: costos, tributación, laboral o ambiental. Se referencian por su vía de impacto; no se les hace seguimiento de trámite.
Radicada el 18 de agosto de 2026. Establece medidas de simplificación administrativa, racionalización, digitalización e interoperabilidad de trámites. Toca el transporte por dos vías: el artículo 57 restringe la exigencia del plan de manejo de tránsito a obras que cierren calzada, ocupen carriles, modifiquen rutas de transporte público o afecten la infraestructura semafórica, y admite autodeclaración responsable en intervenciones de bajo impacto; y los principios de digitalización por defecto, una sola vez e interoperabilidad comprometen a las entidades a no volver a pedir información que ya reposa en el Estado, con efecto sobre la carga de trámites del sector. No modifica el régimen de transporte ni las competencias de inspección y control.
Radicada el 20 de julio de 2026. Busca recaudar cerca de $21,9 billones en 2027 mediante mayor IVA sobre combustibles, impuesto al carbono, reducción de la exoneración de aportes patronales y sobretasa a entidades financieras y aseguradoras.
Proyectos sobre formalización, jornada, aportes y régimen pensional que afectan la estructura de costos del transporte y las condiciones de conductores y personal operativo.
Iniciativas sobre combustibles, emisiones y estándares ambientales que inciden en la reposición del parque, la vida útil de los vehículos y los costos de operación.
Reformas al procedimiento sancionatorio general y a las garantías del debido proceso, aplicables a las actuaciones de tránsito y a la supervisión del transporte.
El senador Gersson Vargas Valdeleón (Partido Liberal) radicó el incentivo tarifario del SOAT por no siniestralidad y la sanción gradual por exceso de velocidad. Es el primer integrante de la Comisión Sexta con autorías registradas en el sector.
Radicación el 29 de julio de 2026. Significado para el trámite: el proyecto queda publicado y pendiente de envío a la Comisión Sexta. Siguiente paso: designación de ponente para primer debate. Fuente: Senado de la República.
Radicación el 29 de julio de 2026. Significado para el trámite: se abre una tercera iniciativa sobre detección tecnológica de infracciones en la misma legislatura. Siguiente paso: posible acumulación con los proyectos 037 y 079. Fuente: Senado de la República.
Entre el 21 y el 29 de julio de 2026 se radicaron once iniciativas asignadas a la Comisión Sexta del Senado. Significado: tres concentran la agenda de detección tecnológica de infracciones y dos la de costos y tarifas. Fuente: Senado de la República.
Seguimiento de los proyectos que afectan a su modalidad, comparativos de articulado y conceptos técnicos del Observatorio. Registro gratuito.
Datos protegidos por la Ley 1581 de 2012 · Canal de rectificación disponible en la página de metodología
El Observatorio Legislativo del Transporte Colombiano es un producto permanente del Observatorio de Transporte y Movilidad de Colombia, especializado en el seguimiento, la sistematización y el análisis de la actividad legislativa relacionada con el transporte, el tránsito, la movilidad, la infraestructura, la logística y la seguridad vial. Integra información oficial del Congreso de la República, seguimiento del trámite político, análisis técnico y producción de evidencia para la toma de decisiones. No se limita a informar que un proyecto fue presentado: permite conocer cómo avanza, qué modificaciones recibe, quiénes intervienen, cómo se producen las votaciones y cuáles podrían ser sus efectos sobre el sector.
Fuentes: Senado de la República, Cámara de Representantes, Gaceta del Congreso, actas de comisiones y plenarias, registros de votaciones y Diario Oficial. Consulte la metodología y principios.
El seguimiento legislativo se complementa con las fuentes oficiales donde ocurre el debate. Movemos País no administra estos canales ni responde por su contenido.